Автомобілі для будівництва та бетонозмішувачі MAN: подолають будь-яку ділянку
MAN ПП "АГРОПРОММОНТАЖ"
Автомобілі для будівництва та бетонозмішувачі MAN: подолають будь-яку ділянку
Шасі MAN вражає посиленою рамою надбудови крана та передньою панеллю для опори крана, встановленою на заводі, а також потужними коробками відбору потужності в усіх напрямках.
Міцний самоскид із тристороннім розвантаженням MAN TGS 6×6 має широкі можливості для використання на бездоріжжі: Повний привод MAN, трикомпонентний сталевий бампер та багато іншого.
Самоскид MAN із тристороннім розвантаженням зі сходинками в заводській стандартній комплектації для відмінного огляду, міцним сталевим бампером та оригінальною гальмівною системою для максимальної ефективності гальмування при мінімальній власній масі – надійний партнер у дії.
Самоскид MAN поставляється із заводською гідравлікою перекидання, а також MAN HydroDrive для оптимального зчеплення з дорогою як на дорозі, так і на бездоріжжі.
Будівельна техніка має забезпечувати надійні перевезення, особливо в умовах бездоріжжя. Якщо розглядати приводну техніку, то залежно від сфери застосування в MAN є три інноваційні рішення, готові до використання:
Для нечастих поїздок важкопрохідною місцевістю, коли потрібне максимальне тягове зусилля в умовах великого перекосу осей відносно одна одної (за горизонтальною віссю), оптимальною технологією повного привода є під’єднуваний механічний повний привод. Постійний механічний повний привод — найкращий варіант, якщо потреба у високому тяговому зусиллі виникає часто, а перекос осей відносно одна одної невеликий. Повний привод буває у конфігураціях 4×4, 6×6, 8×6 і 8×8. За розподіл зусилля відповідають двоступінчасті розподільні коробки MAN.
Під’єднуваний гідростатичний привод передніх коліс MAN HydroDrive 1) короткочасно підвищує потужність привода в умовах підвищеної потреби в тяговому зусиллі. Якщо порівняти з механічним повним приводом, то MAN HydroDrive 1) забезпечує перевагу в корисному навантаженні від 400 до 750 кг, тому гідростатичний привод передньої осі ідеально підходить для дорожніх транспортних засобів, яким лише зрідка доводиться рухатися бездоріжжям.
Роботизована механічна коробка передач MAN TipMatic 1) із програмою руху бездоріжжям OFFROAD, адаптованою до умов експлуатації на будівельному майданчику, забезпечує вищі оберти передачі й мінімальне переривання тягового зусилля на крутих або нерівних ділянках будмайданчика — для більшої потужності, коли в ній є потреба. Якщо ж автомобіль все-таки застрягне в нещільному ґрунті, функція вільного розхитування полегшить рушання.
Різні компоненти забезпечують надійне та потужне гальмування на будівельному майданчику: Гальмо-сповільнювач MAN PriTarder підтримує роботу гальма двигуна й забезпечує надзвичайну потужність гальмування на низьких і середніх швидкостях. Гальмо двигуна TurboEVBec із системою PriTarder уже на середніх обертах розвиває високу потужність гальмування й забезпечує можливість безпечного спуску з низьким рівнем зношування.
Завдяки гальму для початку руху на підйомі, яке діє на всі колеса за допомогою стисненого повітря, водій може легко рушати на складних схилах без скочування чи прослизання.
На нещільному ґрунті чи слизькому дорожньому покритті ABS із під’єднуваною логікою рельєфу покращує гальмівну дію. Система ESP, яка постійно контролює стійкість автомобіля, також інтегрована в будівельні автомобілі з повним приводом.
Завдяки оптимізованій масі компонентів будівельні автомобілі MAN мають відмінне співвідношенням вантажопідйомності й витрати пального. Цьому сприяє менша власна маса, яка досягається завдяки легшим двигунам і легкій конструкції кабіни без шкоди для безпеки.
Двигун D26 тепер вражає потужністю до 540 к. с. і максимальним крутним моментом до 2.650 Нм, одночасно відповідаючи стандарту викидів Євро-6e.
Водночас двигун D15 важить менше. Вантажопідйомність додатково збільшується завдяки інтеграції гальма двигуна TurboEVBec і одночасній відсутності вторинного сповільнювача. Для вас це означає підвищення корисного навантаження та ефективності, і можливість ще трохи збільшити об’єм вантажу.
Сходові східці поряд із колісною аркою добре видно водієві, а завдяки нековзкій поверхні вони забезпечують безпечний вхід і вихід за будь-якої погоди. Щоб зменшити кількість забруднень у кабіні, ґратчасті сходинки мають кромку для очищення взуття. Крім того, нижня сходинка, яка найчастіше зазнає пошкоджень, оснащена функцією маятника. У разі дії зусилля від контакту із ґрунтом сходинка повертається у свою форму.
Такі функції автомобіля як увімкнення робочого освітлення чи аварійних попереджувальних сигналів або ввімкнення двигуна для піднімання кузова можна зручно активувати зовні. Керування можливе за допомогою панелі управління на внутрішньому боці дверей водія, яку на додачу до стандартної заводської конфігурації можна також налаштувати індивідуально.
Кермове колесо пропонує розширений діапазон налаштувань для індивідуального та зручного для користувача положення керма. Крім того, під час стоянки кермо можна відхилити вперед у горизонтальне положення, щоб полегшити вихід і вхід.
Пристрій керування інформаційно-розважальною системою MAN SmartSelect як поворотно-натискна кнопка із вбудованою сенсорною панеллю завдяки опорі для долоні безпечний і надійний у використанні, навіть під час руху бездоріжжям.
Оптимізовані, зміщені назад бічні дзеркала не лише покращують аеродинаміку, але й збільшують поле безпосереднього огляду для водія. Цьому сприяє також зменшення висоти кабіни та панелі приладів.
Транспортування матеріалів, перевезення працівників, маневрування причепа — MAN TGE впорається з усіма завданнями. Тут ви знайдете всю інформацію щодо автомобілів MAN TGE, спеціально розроблених для будівельної галузі.
1) В межах, заданих системою.