MAN пропонує два варіанти коробок передач, кожна з яких підвищує комфорт керування та сприяє економії пального — ідеально як для міських маршрутів, так і для поїздок між містами.

Автоматична коробка передач (потужність від 250 до 460 к.с.) вирізняється плавним перемиканням завдяки покращеній якості передач та новому малов’язкому мастилу з оптимізованим коефіцієнтом тертя. Це забезпечує тиху роботу й м’які перемикання. Споживання пального також зменшується завдяки ефективнішому використанню гальма-сповільнювача.

Нова коробка MAN TipMatic (для потужності від 420 до 520 к.с.) з передавальним числом мосту 2,73 забезпечує низький рівень шуму та знижене споживання пального. Завдяки технології Smartshift перемикання передач відбувається швидко й плавно.

Сучасні мости MAN забезпечують найвищий рівень комфорту під час їзди — це одразу відчувають як водій, так і пасажири. Незалежно від того, чи йдеться про жорсткий міст, чи про одинарне кероване колесо — обидва варіанти гарантують комфорт уже з перших метрів і дарують впевненість при маневрах у вузьких поворотах.

Завдяки досконалій підвісці біль у спині залишиться в минулому — навіть під час далеких поїздок. А низькі витрати на обслуговування додають зручності в експлуатації.

Інтеркулер з відкидною конструкцією вирізняється високою надійністю та продуманою ергономікою. Такий дизайн забезпечує зручний доступ до всіх ключових компонентів, спрощує обслуговування і є дружнім до користувача.
Двигун надійно охолоджується легкоочищуваним інтеркулером, що значно подовжує строк служби як самого двигуна, так і всіх допоміжних систем. А для сервісного техніка це означає швидкий і безпечний доступ.

Шасі MAN забезпечують водієві комфортне, ергономічне та привабливе робоче середовище. Уся важлива інформація зручно відображається на панелі приладів, а логічне розташування перемикачів підвищує зручність користування.
Регульоване багатофункціональне кермо дозволяє легко налаштувати положення під себе, створюючи комфортні умови для тривалої та безпечної роботи.

Успішний дебют у ПАР: перший повністю електричний автобус офіційно передано в Кейптауні. Це модель Lion’s Explorer E, яка є важливим кроком до безпечнішої, тихішої та екологічнішої мобільності. Автобус базується на новому шасі Lion’s Chassis E.
Особливість моделі — вона повністю розроблена та виготовлена в Південній Африці. Такий підхід дозволяє адаптувати транспорт до особливостей місцевого ринку та сприяти розвитку електромобільності в регіоні.

MAN активно впроваджує екологічну мобільність і прагне зробити міський транспорт ще тихішим, чистішим та безпечнішим. Цілі досягаються завдяки новому шасі MAN eBus — із нульовими викидами.
Спираючись на досвід створення Lion’s City E, компанія вже має необхідну експертизу для виробництва нового покоління електрошасі. Перші досерійні моделі планується випустити вже у 2023 році, а серійне виробництво стартує на заводі в Стараховіце (Польща) у 2024‑му.
Саме там також виробляється Lion’s City E, на який вже отримано понад 1000 замовлень.

MAN Hong Kong презентує новий міжміський автобус на базі шасі MAN RR8 у співпраці з кузовним партнером GEMILANG.
Це рішення з алюмінієвим кузовом — продовження філософії MAN щодо надійності дизайну та якості, адаптованої під потреби гонконгського ринку.
Конструкція спеціально розрахована на баланс між низькопідлоговістю та місткістю — до 65 місць. Автобус зручний для пасажирів і економічний для операторів.
Це нове покоління використовується переважно для трансферів і шкільних перевезень. Одним із основних замовників є Kwoon Chung, один із найбільших приватних операторів автобусів у Гонконзі.

Світова премʼєра: в Австралії надійне шасі MAN RR8 тепер доступне з кузовом Audace 1050 від виробника Marcopolo. Це поєднання вражає якістю та універсальністю — ідеально підходить як для туристичних перевезень, так і для шкільних або міжміських автобусів.
Автобус оснащений новітнім двигуном MAN D15 Euro 6, який забезпечує високу ефективність та збільшує пасажиромісткість завдяки зниженій вазі.
Крім того, клієнти отримують підтримку від розвиненої сервісної мережі місцевого виробника Volgren, що входить до складу Marcopolo.

Муніципальний перевізник STCP у місті Порту розвиває стійку транспортну інфраструктуру, впроваджуючи екологічні рішення як альтернативу приватному транспорту.
Для цього компанія закупила 81 автобус на природному газі, зокрема:

62 одиниці з шасі MAN A22 CNG Low Floor

19 одиниць з шасі MAN A69 CNG Low Entry

Завдяки своїй універсальності шасі MAN задовольняють майже будь-які вимоги перевізника. Обидва типи автобусів отримали кузови від Caetano Bus, виготовлені повністю в Португалії.

Компанія CARRIS, найбільший громадський перевізник Лісабона, значно оновила свій парк, придбавши 70 газових автобусів та 33 мікроавтобуси.
Мета — скорочення викидів CO₂ та перехід на екологічно безпечні види транспорту.
Було обрано модель MAN A69 19.310 LE CNG, поєднану з кузовом від Irmãos Mota.
Це забезпечує достатній запас автономності та зниження шкідливих часток під час руху — без компромісів у якості, відповідаючи високим стандартам CARRIS щодо сталого розвитку.

Ізраїльський перевізник EGGED замовив чотири автобуси на шасі MAN RR4 з двигуном 430 к.с. стандарту Euro 6d і автоматичною коробкою передач ZF Ecolife.
Транспорт проходить тестування на міжміському маршруті між Тель-Авівом і Рішон-ле-Ціоном.
Кузови для автобусів поставила іспанська компанія UNVI. Загальна місткість — 85 пасажирів, з них:

74 місця для сидіння

10 місць для стоячих

1 місце для інвалідного візка
Дві окремі сходи забезпечують зручний потік пасажирів між поверхами.

Нові автобуси оснащені другою сходами та додатковими дверима в задній частині, щоб покращити посадку-висадку пасажирів.
Додаткові сходи дають змогу підніматися на верхній поверх, а спуск — через другий вихід, не заважаючи іншим пасажирам.
Така схема зменшує скупчення в середній частині салону.
Кузови для автобусів побудовані на шасі MAN A95 малазійською компанією Gemilang.

Транспортне управління міста Дурбан оновлює парк, замовивши 150 міських автобусів MAN з високою підлогою.
Автобуси адаптовані до екстремального клімату прибережного регіону:
MAN Truck & Bus розробила індивідуальні рішення щодо охолодження двигуна та захисту від корозії — для надійної роботи у спекотних умовах.

На маршрутах між великими містами Південної Кореї та передмістями вже курсує 103 двоповерхові автобуси на тривісному шасі MAN. Пасажири цінують просторий салон і зручний дизайн інтер’єру — особливо для поїздок у години пік.

MAN Truck & Bus Mexico поставила два командні автобуси футбольному клубу CF Monterrey — чинному триразовому чемпіону.
Клуб «Rayados», як і ще два провідні клуби Мексики, довіряють досвіду MAN у сфері комфорту й надійності перевезень.

Вперше на дорогах Австралії зʼявився туристичний автобус на шасі MAN, сертифікованому за стандартом Euro 6.
Його головне завдання — перевозити туристів і любителів зимових видів спорту до гірськолижних курортів штату Новий Південний Уельс.